Le navire est propulsé par un système mixte déjà testé sur les deux premiers navires : deux machines à vapeur à triple expansion alimentent les deux hélices latérales à trois pales, tandis qu'une turbine récupère le surplus de vapeur pour faire fonctionner l'hélice centrale à quatre pales. En effet, les canots ne reposent plus sur le pont des embarcations mais sont suspendus à l'aide d'impressionnants bossoirs, qui détériorent plus ou moins l'esthétique du navire. En effet, au vu de ce qu'il constate, il en déduit qu'une explosion, venue de l'intérieur, a dû condamner le navire à la suite de la collision, explosion qu'il attribue à un coup de grisou. Ces enquêtes entraînent de nombreuses modifications, et la première concerne le nom même du navire. Les projets ne mettent pas en reste les autres classes, prévoyant notamment l'ajout d'un gymnase pour les passagers de seconde classe, et la couverture d'un espace de promenade réservé aux passagers de troisième classe[a 55]. En 1998, Nick Hope pénètre dans l'épave et réalise d'autres documentaires télévisés. Avec ces deux navires et l’Olympic brillamment sorti indemne du conflit, la compagnie peut instaurer un service transatlantique qui n'arrive pas, cependant, à la hauteur de ce qu'espérait J. Bruce Ismay lorsqu'il avait commandé les trois navires[a 61]. La sixième traversée, également à destination de Moudros, débute le 12 novembre 1916. Il n'a cependant pas autorisé leur mise à la mer. La disposition intérieure du Britannic en tant qu'hôpital reste assez peu connue, et les photographies sont rares. as being the sister ship of Olympic and Titanic, and also for her own sinking while serving as a hospital ship in 1916. PARTAGER. Le Traité de Versailles règle cependant une partie du problème puisque l'Allemagne vaincue doit céder deux de ses navires à la White Star. » Il s'agit cependant du seul document mentionnant clairement un torpillage, et les journaux de l'époque sont généralement tout sauf des sources fiables[a 43]. Des débris de verre ont été retrouvés au-dessus de la cage du Grand Escalier, et les cheminées ont été arrachées à leur embase[a 57]. Cinq d'entre elles atteignent le pont B (c'est-à-dire trois ponts plus haut que les cloisons centrales du Titanic) : la cloison avant, dite « d'abordage », la cloison séparant les cales et la première salle des chaudières, celle séparant les chaufferies 4 et 5, la cloison séparant la salle des chaudières arrière et la salle des machines et celle au centre de la salle des turbines. Son commandant est Charles Bartlett, capitaine respecté de la White Star Line[a 16]. Beaumont. Seuls deux navires peuvent y être construits côte à côte[a 3]. : On 13th November 1915, Britannic was requisitioned as a hospital ship. Witnessed by some 50,000 people, Britannic was launched on Thursday 26th February 1914 at Harland and Wolff, Belfast. Britannic also had her watertight double skin extended, a new bulkhead added and her bulkheads made higher. Comme pour ses jumeaux le coût initial du Britannic était estimé à 1,5 million de livres sterling[2]. Cependant, l'Amirauté britannique le rappelle à son service deux mois plus tard, le 28 août 1916 et le navire reprend le large pour un quatrième voyage le 24 septembre. once in the water these boats were sucked towards Britannic propellers, which where almost out of the water resulting in devastation as boats and people Une partie des rescapés est également transférée sur le navire de guerre Duncan, où l'équipage se montre particulièrement prévenant envers les infirmières : les femmes sont habituellement interdites à bord[a 38]. White Star History Home Page Site Map Titanic Pages. Politique de cookies | Dans le même temps, le personnel hospitalier se prépare à évacuer : Bartlett a donné l'ordre, en effet, de préparer les canots. Cousteau a repêché certains objets, notamment un sextant retrouvé près de la salle des cartes[a 57]. As a result of the Britannic est un film réalisé par Brian Trenchard-Smith avec Edward Atterton, Amanda Ryan. Si cela n'avait pas été le cas, nos sous-marins ne l'auraient bien entendu jamais torpillé. Following the launch of both ships, on 30th November 1911, construction work begun on Britannic in the En effet, les chantiers connaissent des problèmes financiers, et travaillent sur de nombreux navires. Bartlett est le dernier à quitter le navire, sautant du pont pour rejoindre un canot à la nage[8]. Le Titanic avait connu pareil incident du 2 au 13 avril 1912 quand un incendie s'était déclaré dans la soute à charbon no 6[11]. En tant que troisième et dernier paquebot de la classe Olympic, le Britannic devait dès le moment de sa mise en cale bénéficier d'améliorations jugées nécessaires lors du service de ses grands frères, tout comme le Titanic avait à sa mise en service reçu quelques modifications apparues comme utiles à la suite des premiers voyages de l’Olympic[12]. Par chance, les naufragés n'ont pas, comme leurs alter ego du Titanic, à supporter le froid mortel, et aucune victime n'est à déplorer dans ces circonstances. Cependant, les premiers à secourir les naufragés sont des pêcheurs grecs venus de Kéa. Beaumont déclare même que le Britannic est « le plus merveilleux des navires-hôpitaux qui ont jamais navigué[a 9] ». Au total, 1 036 personnes sont secourues. Les salons sont également transformés en mess, et il est également certain que la piscine du navire prévue pour les passagers de première classe est restée fonctionnelle pour l'exercice physique du personnel[a 26]. Deux canots à moteur sont également placés à bord pour les cas d'urgence. La conclusion de Staer et Heard reste vague : « les effets de l'explosion peuvent être dus soit à une mine soit à une torpille. De plus, de grands bossoirs sont ajoutés pour permettre de descendre les canots plus rapidement[3], même en cas de gîte sur le côté[Note 3]. Il semble plus probable que ce soit une mine »[a 45]. En 1977, l'épave est vendue à un acheteur britannique pour 2500 livres. Les dimensions du Britannic restent assez similaires à ses jumeaux : il mesure 28,5 m de largeur, et avec ses 269 m de long. L'ajout le plus important est cependant celui de salles de bains individuelles dans presque toutes les cabines de première classe, ce qui aurait été une première sur un paquebot : sur le Titanic et l’Olympic, la plupart des passagers devaient se contenter de salles de bains et toilettes publics[a 50]. Britannic (II), yard number 433, was the third Olympic Class ship, and the largest ship ever built for the White Star Line. Le dernier canot quitte le paquebot à 9 heures[a 35]. Après cette traversée, les services du Britannic et de ses compagnons ne sont plus jugés utiles, les Dardanelles ayant été évacuées en janvier[a 20]. L'un des rares survivants du Titanic, l'agent Vera Campbell, une survivante du Titanic, les lance Britannic de trouver un espion allemand. The damage to the ship was serious, with watertight compartments flooding and bulkheads damaged. On 23rd December 1915 Britannics maiden voyage began; she departed Liverpool bound for Naples, where she arrived on 28th December to take on coal and water, following Ce nouveau voyage est marqué par la mise à l'isolement officielle de l'équipage quand le bateau arrive à Moudros. Sur les 1 125 personnes présentes à bord, 30 périssent et 45 sont blessées[Note 6],[a 33]. De taille moyenne et de vitesse faible comparé à ses concurrents directs, le navire est conçu pour transporter les passagers à des tarifs moindres, tout en offrant des conditions de confort comparables aux navires express. Pour compenser l'augmentation de la taille du navire et éviter une perte de vitesse, sa puissance est augmentée pour lui permettre d'atteindre une vitesse moyenne de 21 nœuds. On this voyage Britannic had been given permission to transport over 480 So british ! L'arrêt de mort du Britannic est signé par le fait que nombre de hublots des ponts inférieurs sont ouverts au moment du drame pour aérer le navire. Il s'agit de la plus grande épave de paquebot au monde. Par coïncidence, deux autres rescapés du naufrage du Titanic, Archie Jewell et George Perman, en réchappent également[a 32]. Les deux navires ne pouvant accueillir plus de personnes, le Foxhound, un autre destroyer, prend la relève à 11 h 45. Bon, ce n'est pas le film Titanic : les budgets ne sont certainement pas comparables, mais ce film tout simple m'a fait passer un bon moment. services. Cependant, des documents retrouvés en 2007 laissent supposer que le nom de Britannic a été envisagé en 1911, donc avant le naufrage du Titanic[5]. massive explosion originating from her starboard side. Tout est donc fait pour effacer des mémoires le manque de canots à bord du Titanic[a 51]. to beach the ship on shores of Kea. From Southampton she sailed to Naples, La White Star Line anticipant un changement de clientèle probable, la place de la troisième classe (destinée aux immigrants), est réduite par rapport aux deux navires précédents, tandis que celle de la deuxième classe augmente nettement. Vera Campbell, agent des services secrets est chargée de l'enquête... Mais que sont venus faire John Rhys-davies et Jacqueline Bisset dans un tel téléfilm. Pour les Britanniques, il s'agit d'une véritable guerre déclarée aux navires-hôpitaux, comme le titre le Times[a 42]. Données Personnelles | Par ailleurs, deux jours après le Britannic, le Braemar Castle, servant dans les mêmes circonstances, coule de la même façon et au même endroit. Le dernier jour, un homme meurt de diabète à bord. Son ampleur est trop importante pour être due à une quelconque explosion, que ce soit à cause d'une mine ou d'une torpille. Mais à bord, un espion allemand a pour mission de faire échouer le Britannic, qui transporte une grosse cargaison d'armes. Les plans des trois navires sont réalisés par les architectes navals Thomas Andrews et Alexander Carlisle, et la construction des deux premiers commence en 1908 et 1909[a 2]. Afin de contrer la mauvaise publicité à la suite du naufrage du Titanic, la White Star publie également une brochure décrivant en détail les améliorations faites au navire sur le plan de la sécurité[a 8]. Le naufrage du Titanic et les mesures de sécurité qui en découlent sont à l'origine des plus importantes modifications, mais l'évolution de la clientèle et de la concurrence a également un impact sur les aspects commerciaux du navire[a 48]. À 20 h 30, les patients regagnent leurs lits puis le capitaine fait une nouvelle tournée d'inspection[a 12]. Cependant, l'idée d'une mise en service au printemps est bouleversée par la déclaration de guerre du Royaume-Uni à l'Allemagne. Prior to her launching Britannic, had also been referred to as Gigantic, although it is uncertain whether or not White Star intended to use the name …
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